老爷车的学名是“经典车”，顾名思义就是那些生产年代久远，能够在市场或是在人们心中地位经久不衰的汽车。在西方国家，“经典车”一词最早出现在1973年英国出版的一本《名人与经典车》的杂志上。而在国内，人们更愿意用一种拟人的修辞去描述：老爷车。
从1886年卡尔·本茨制造出第一款汽车开始，世界各大汽车品牌群雄逐鹿、各占风骚，在汽车产品发展的一百多年里诞生出了一系列风格各异、五彩斑斓的汽车产品。有的迷失在历史的长河，有的就犹如一首好歌，成为承载人们美好回忆的经典。这些多如牛毛的汽车产品名录展现了科技与工业的进步，诠释了人类至臻至纯的梦想，记录了人类汽车文明发展的百年历程，展现了一个冰冷机械所带来的广袤内涵与文化。老爷车就是拥有极强的历史代表性以及社会发展见证性的产物。举个最为熟知的例子，我国生产的红旗轿车就归属于能够代表那段奋发图强的历史、见证新中国的发展、承载那个年代人美好记忆的经典老爷车型。
1888年 梅赛德斯 · 奔驰1号 Type 3
投资新方向
古代书画、中国瓷器、当代油画假如您已经对以上的拍品种类感到了厌倦，或许您可以尝试一种新的投资方式—老爷车收藏。其实，投资老爷车早已越来越多地成为富豪手中的投资利器。2011年老爷车拍卖前十名的拍卖价格共计6900万美元，投资空间之大令人唏嘘。之所以会有如此大的投资空间，得益于其成熟的汽车产业以及汽车文化。在西方发达国家，各时期的老爷车数量以及老爷车竞赛活动都十分丰富。比如著名的美国圆石滩老爷车拍卖会、英国古德伍德赛车节以及意大利一千英里拉力赛等都是成熟且颇具影响力的老爷车活动。在西方的发达国家，老爷车收藏是一种极为流行的生活方式。大部分车迷收藏老爷车仅仅是出于兴趣、爱好。但如果你拥有一台数量稀少、品质优良的老爷车，那么这种兴趣或爱好就悄然演变成为一种投资。
1937年奔驰540K Special Roadster
每年的圆石滩车展中老爷车拍卖都是其中的一台重头戏。2011年，Gooding拍卖行在圆石滩老爷车拍卖会上拍卖出了多件稀世珍宝并创下价格新纪录。一 辆兰博基尼Miura S拍出了533500美元的高价；一辆法拉利250 GT SWB最终以670万美元成交；相比之下一辆210万美元的奔驰540略显逊色。一辆阿尔法·罗密欧8C Monza 卖到了670万美元；一辆法拉利250 GT LWB California Spider以720万美元一锤定音。RM拍卖行也取得了不菲的成绩：一辆银幕偶像麦克奎因（Steve McQueen）在经典影片《极速狂飙（Le Mans）》中驾驶过的灰色保时捷911S—不同于普通人开的911S只有6~8万美元—加上所有附加费成交价达到了137.5万美元，这应该是迄今为止 保时捷拍出的最高价格。
